蒸汽管道管网直埋固定节的制作技术流程
发布日期：2020-12-23 浏览：240
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现有技术中，蒸汽管固定节的结构如图1所示，包括蒸汽管1，蒸汽管1上套设有外套2，蒸汽管1与外套2之间焊接固定有钢制锥形套筒4，蒸汽管1与外套2之间填充有玻璃棉3。使用时，依靠钢制锥形套筒4实现力的传递。
现有技术虽然可以满足要求，但是钢制锥形套筒在传力的同时，还会引起强烈传热。常规保温材料的导热系数大约等于0.05w/m℃。钢材的导热系数约等于50w/m℃，是蒸汽管外保温材料导热强度的1000倍。由钢板焊制的传力固定构件，在热网中形成热桥。通过上述热桥，热网蒸汽的热量源源不断传到热网外，散失到周围环境中。
热网中固定节大约每40m~50m设置一个，以10km管线计就会有200~250个固定节。每个固定节的热桥效应相当于3m~5m管道散热。扣除固定节本体长度，固定节热桥效应引起管网附加散热量达到管网热工计算基本散热量的10%以上。可以说固定节中钢制传力构件形成的热桥对管网热效率有很大的负面影响。
此外固定节热桥使蒸汽管保温层外表面温度超标；热网保温管产品标准要求直埋敷设蒸汽管网管道外表面温度应低于50℃，管件（包括固定节）处外套表面应不超过60℃。现行热网工程检测发现，固定节处外套表面可达130℃~150℃，如此高温使套管外的防腐层被破坏，针对现行管网技术中管道固定方法的缺陷，特推出此款产品。
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